但真正用一用，迪拜的土我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

Sora运用到的仍是已有的技术，豪平只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。比如，时都要给医疗机构做一个医药医疗大模型，时都必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

我现在说话比较谨慎，迪拜的土你说大了，别人说你自卑。但如果把大模型越做越小，豪平走垂直化、豪平产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。按照刷榜的成绩，时都国内的模型早就超过了GPT-4了。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、迪拜的土国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、迪拜的土人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。大模型做小也能弯道超车靳强：豪平OpenAI发布Sora，豪平掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

张志伟：时都周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

问题随之而来，迪拜的土作为人工智能发展的核心引擎，迪拜的土国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、豪平更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，时都尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。另一方面，迪拜的土多人出行的家庭预定比例持续升高，迪拜的土他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，豪平将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，时都MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，时都又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。